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望岳谈丨小康路、幸福路、开创路,鲁南高铁开通意味着什么?带来了什么?

    摘  要:今天,日兰高铁日照至曲阜段(下称鲁南高铁)开通运营。这条铁路位于山东省南部地区,线路全长235公里,设计时速350公里,是山东建设里程最长、投资规模最大的,也是沿线人口最多的

  望岳谈丨小康路、幸福路、开创路,鲁南高铁开通意味着什么?带来了什么?

  今天,日兰高铁日照至曲阜段(下称鲁南高铁)开通运营。这条铁路位于山东省南部地区,线路全长235公里,设计时速350公里,是山东建设里程最长、投资规模最大的,也是沿线人口最多的一条。它与已建成的济青高铁及胶济客专、青盐铁路、京沪高铁“牵手”,形成了一个完整闭合的高铁环线,串起济南、泰安、曲阜、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博等地市。

  望岳谈丨小康路、幸福路、开创路,鲁南高铁开通意味着什么?带来了什么?

  这,是革命老区的“小康路”!

  “淮海战役的胜利是沂蒙人民用小推车推出来的。”

  在沂蒙革命纪念馆二楼圆厅,每一名参观者都会被头顶上一组名为《力量》的群雕所震撼……那是85个小推车走在曲折的道路上形成的景象,这是沂蒙人民用小推车支援前线的真实再现。

  “四塞之崮,舟车不通,土货不出,外货不入”是建国前沂蒙山区交通状况的真实写照。彼时的老区人民,推着小推车走出老区、走向战场,为淮海战役运送粮食支援前线。 “最后一碗米,送去做军粮;最后一块布,送去做军装;最后一个儿子,送去上战场”沂蒙六姐妹、乳汁救伤员、女子火线桥……在这片红色沃土上,这样感人的故事不胜枚举。

  新中国成立之时,2.1万平方公里的沂蒙大地上,仅有295公里弹坑累累、残缺不全的断断续续的公路。

  新中国成立后,交通闭塞、对外联系不畅,束缚着革命老区向外发展的脚步。

  2000年,伴随着京沪高速公路临沂段的贯通,老区“出行靠脚掌,运输靠肩扛”的现象逐渐改变,高速公路成为沂蒙老区人民走出大山的最快方式。

  进入新时期,高速公路已无法满足老区人民的出行需求,老区人民盼望“高铁”。

  山东要在全面建成小康社会的进程中走在前列,必须打赢脱贫攻坚战,必须聚焦“沂蒙山”,锁定“老病残”,啃下“硬骨头”。

  作为沂蒙革命老区的首条高铁线路,鲁南高铁的开通,为沂蒙革命老区打赢脱贫攻坚战带来了一场及时雨。

  1小时通济青,3小时连京沪……铁路开通不仅方便沂蒙革命老区人民的出行,加强他们与济南、青岛以及全国各地的文化交流和资源交换,还将带动沿线旅游、餐饮、购物、住宿的产业,给革命老区全面迈入小康社会展开了美好前景。

  全面建成小康社会,一个也不能掉队,鲁南高铁正是革命老区人民的一条“小康路”。

  望岳谈丨小康路、幸福路、开创路,鲁南高铁开通意味着什么?带来了什么?

  这,是美好生活的“幸福路”!

  山东高铁成环!有人说,乘环线车次的旅客千万不能睡觉,否则有可能一觉醒来又回到了原地。

  山东省内高铁实现环形贯通,济南、泰安、济宁(曲阜)、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博八市间的行程多数被压缩到不足半小时,仅需6小时便能乘高铁环游齐鲁,吃遍泉水宴、孔府菜、胶东海鲜、博山菜等地道鲁菜。

  鲁南高铁开通,不仅仅是方便吃货打卡那么简单。

  高铁成环,串起一众经典景点,从牡丹之乡到红色沂蒙,从孔子故里到好汉之城,从缤纷田园到风情海岸……此前受交通条件限制,外地人前往临沂旅游,往往会先在心里“掂量掂量”,如今,山东人“早晨坐高铁去临沂玩,下午回来”将成为常态。今后,以环状高铁为依托,开发沿线“周边游”“假日游”“一日游”等产品也必将极大提振地方经济的发展。

  望岳谈丨小康路、幸福路、开创路,鲁南高铁开通意味着什么?带来了什么?

  鲁南高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分,建成通车后将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁等五条国家干线高速铁路实现互联互通,在山东省内与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路成环状连通。从此,临沂到北京将从之前的10几个小时缩短至3个小时,旅客在山东周边城市间的出行时间可以控制在半个小时到一个小时,随着鲁南地区“1-3小时交通圈”的形成,山东人的出行方式和生活节奏也将为之改变。

  随着山东高铁网的不断延伸,各地区的经济文化交流必将更加频繁。这不,借着鲁南高铁通车的机遇,临沂已向青岛递出名片。11月22日,“2019青岛沂蒙周”在青岛国际会议中心启幕,主打“青临一体化”,开幕当天,两地共34个项目缔结了合作意向,为青岛、临沂两地经贸合作实质性推进迈出坚实一步。

  未来,齐鲁大地也必将实现“城城通高铁”的宏伟目标,山东人亦可过上“双城”生活。

  望岳谈丨小康路、幸福路、开创路,鲁南高铁开通意味着什么?带来了什么?

  这,是高质量发展的“开创路”!

  前些年,临沂交通相对完善,唯独缺高铁这一环节。

  鲁南高铁在临沂境内线路最长、站点最多,为临沂市迈向全国性综合交通枢纽补上了最后一块短板。

  鲁南高铁建成通车后,将重构临沂市和相邻城市的空间关系,联结起临沂和山东省南部的几个重要城市,大大缩短乘坐火车出行的时间,为临沂市的人员、物资交流带来极大的便捷,同时还能加强临沂市与华北、华东经济带的联系,拓宽齐鲁大地与外界联络的通道。

  鲁南高铁开通,让“物流之都”第一时间站上货运新旧动能转换的前沿,被当地媒体誉为助推临沂再次腾飞的“起跑线”。

  望岳谈丨小康路、幸福路、开创路,鲁南高铁开通意味着什么?带来了什么?

  高铁成环,受益的不只有临沂。

  当前山东处于新旧动能转换加速期,推进高质量发展,交通互联互通是重要一环。

  商家选择山东,并不只是选择一个城市的一个园区或者片区,也非常重视产业生态和“区域协作”。高铁成环,直接使医疗、物流、文化等各个领域的交流“提速”,山东城市之间的联通更加便捷,彼此的分工协作将会更紧密,“城市群”的整体竞争力也会逐步提升。

  在山东的交通规划中,到2035年,全省高铁网络覆盖县域范围将达到93%以上,高铁通道进出口增加到15个,时速350公里高铁占比提高到80%以上,形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局,全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈。

  不久,“复兴号”将会在山东省内的各个城市自如穿梭,为山东“走在前列、全面开创”提供强大运力支撑。

  (大众日报客户端记者 禹亚宁 常青 策划 孙秀岭)

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