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寒冬夜行人——记者体验济南公交首班车

    摘  要:泉城的寒夜,气温较低,冷风刺骨。济南市气象台1月14日16时发布的天气预报显示,14日夜间到15日白天多云,北风3~4级阵风6级,最低气温济阳、商河-9℃,市区-6℃左右,最高气温1℃左右。

  寒冬夜行人——记者体验济南公交首班车

天色泛白,上车的乘客捂得严严实实,足以反映气温之低。 (冯瑜 摄)

  泉城的寒夜,气温较低,冷风刺骨。济南市气象台1月14日16时发布的天气预报显示,14日夜间到15日白天多云,北风3~4级阵风6级,最低气温济阳、商河-9℃,市区-6℃左右,最高气温1℃左右。

  1月15日凌晨5点多,整个城市还在沉睡,济南各公交站场内已经“热火朝天”。夜色中,每条线路的首班车司机们早已提前半个小时到岗,为顺利发车做准备。

  凌晨5:35,济南公交二分公司三队站场内,记者见到了K137路公交车驾驶员厉伟。“今天突然降温了,担心路上出问题,我4点多就起床了。”记者与厉伟握手时,明显感觉到他的手冰凉。

  发车前,厉伟要对车辆例行检查。首先,他要进行油、电、水的“三检”工作,即看看润滑油够不够、电路仪表是否正常以及防冻液是否完好。同时,看看底盘有无漏油,检查一下发动机外观、机油尺、皮带等是否异常。启动车辆后看看车辆各仪表、轮胎压力是否正常,及时清理挡风玻璃的冰霜,查看暖风设施等进行一系列的“查体”和预热,让车厢变得暖和起来。这样,乘客们才能在上车后享受到一个舒适的乘车环境。

  凌晨6:00,城市里的大多数人们还在睡梦中。路上行人和车辆寥寥。夜色中,一辆辆公交车载着乘客向着各自的目的地出发,车厢内更显温暖动人。

  凌晨6点的济南街头,历阳大街上只有公交车的身影。车厢外,夜色依旧深重;车厢内,司机与乘客们已经开启了一天的工作与生活。

  79岁的市民黄同德经常坐厉伟的首班车。年龄大了,老人醒得比较早,但是由于腰不好,他每天凌晨就坐上家门口的公交首班车转一圈,与司机聊聊天,看看沿途泉城的夜景以打发时间。

  天色已经泛白,上车的乘客依旧捂得严严实实,足以反映气温之低。

  寒风中,仲宫街道先锋店村的村民白文珍是车队的保洁员,负责给进站的车辆“洗澡”。每天凌晨4点多,她就要起床,洗漱完毕后,再走1.5公里左右到村头的车站坐车,1个多小时后到达站场,然后开始一天的工作。同样需要在凌晨出发的还有公交公司的维修工人们。他们的任务是保证每一辆执行营运任务的公交车出行前没有故障,并及时排除营运过程中的车辆故障。

  K137路公交车从西八公交车场始发,终点到七里河,全程约14公里,运行时间45分钟。

  据悉,早高峰期间,车辆发车间隔必须保证在3分钟以内。路况复杂,尤其是遇到极寒及雨雪天气,车辆晚点到达站场是常有的事儿。因此,“起不完的三点半,吃不完的半截饭”是公交司机的真实写照。很多早班车司机为不耽误乘客出行,送走两班乘客后才去吃早饭。此时往往距离他们的起床时间已经近5个小时了。

  你我岁月静好,皆因有人负重前行。

作者: 冯瑜   网络编辑:田艳敏 值班主任:田艳敏
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