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120吨炸药打通千米石坊峪隧道

http://www.e23.cn2014-09-24 08:38:16济南时报

    摘  要:9月19日上午10:10,施工人员摁下起爆器,石坊峪隧道深处传来一声巨响,事先埋好的炸药爆炸,将隧道北洞内仅剩的2米厚土墙炸穿,标志着该洞实现贯通。

  9月19日上午10:10,施工人员摁下起爆器,石坊峪隧道深处传来一声巨响,事先埋好的炸药爆炸,将隧道北洞内仅剩的2米厚土墙炸穿,标志着该洞实现贯通。

  据了解,为保证进度,1170米的石坊峪山岭隧道采取双向掘进,每个作业面每天爆破一次,单洞贯通需要炸药120.9吨,4个作业面同时推进。隧道挖掘工序如何?有何特别之处?记者就此进行了探访。

  隧道施工最大的特点,可以说是每天都能听到炸药爆炸的巨大声响。2013年11月底,石坊峪山岭隧道开始爆破施工,此后每天每个作业面都会有1次爆破。为保证施工进度,该隧道采取双向开挖法,4个作业面每天各爆破1次。

  “每个作业面1次爆破可推进3米,别看距离不长,但在半径六七米的半圆形隧道内,需要用310公斤乳化炸药,产生400多立方米土石方。”该工程相关负责人说,爆破前必须将附近山体进行超前支护,由于是双向掘进,每天可推进6米,单洞全部打通能挖出15万立方米土石方。

  记者算了一笔账,按上述比例计算,1170米长的隧道,单洞贯通需要炸药120.9吨,相当于16头7.5吨重的成年雄性非洲大象的体重。

  考虑到山体安全等因素,双向掘进的作业面和两洞之间,都要符合一定的安全距离。“石坊峪山岭隧道北洞东西两侧掘进到还差20米就贯通的位置时,东侧工程先停工,西侧继续推进,直到最后实现会合。”该负责人介绍,两洞之间同侧作业面要保持100米的安全距离,目前隧道南洞还剩240米未挖通。

  从西侧洞口走进贯通后的石坊峪山岭隧道北洞,能看到靠洞口的部分路段内壁已完成混凝土浇筑,这就是工程中的“二衬”工程。再往洞内走,就会出现包括一层层支架的设备,可供人员上下。

  相关负责人介绍,这种设备叫做“台车”,分为“工作台车”和“模板台车”。“前者用于施工人员绑扎钢筋,后者则主要用来浇筑混凝土等,这种设备主要就是用于隧道施工,我们的工人也是专业的隧道施工队伍。”据了解,每个作业面都需要1架工作台车和1架模板台车,双洞共有8架。

  记者注意到,越接近爆破作业面,隧道内的烟尘就越大,施工人员都戴着口罩作业。为减少烟尘污染,隧道内需 24小时通风,通风管道是一条摆放在一侧地面的软管,直径约1米。

  “超前支护、爆破、运出渣土,初衬、放水、二衬施工等工序完成后,就要对隧道进行后期装修和设备安装。”该负责人表示,由于山岭隧道穹顶漏水是通病,所以他们在施工时也会注意防火材料的选用,将相应隐患降到最低。

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  三台阶七步开挖平行作业省时间

  除双向开挖外,施工中采用的“三台阶七步开挖法”也能节约时间。据了解,该方法是先采用相应超前设备护顶,将隧道断面分为上中下3个台阶分步开挖。采用该法施工时,在上、中、下各台阶形成一定的步距,且同一台阶左右工作面形成相互错开后,即可在各工作面平行流水作业,上台阶、中台阶在挖掘机扒碴完成后,能及时进行钢架安装等下道工序的施工,可节约循环时间。

作者:曹莫   网络编辑:高志川

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