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经十一路西延工程今年有望进入拆迁程序

http://www.e23.cn2014-03-04 09:55:44济南日报

    摘  要:经十一路西延长线拓宽改造工程东起阳光新路,西至辛西路,全长1.97公里,规划宽度30米,其中机动车道宽14米,两侧绿化带各宽2米,外侧慢行一体各宽6米,总造价估算2.9亿元。但据了解,阳光新路以西的2公里路段,道路两侧红线内涉及居民类建筑物约1.2万平方米,单位类建筑约1.2万平方米,拆迁量巨大,单征收拆迁的资金就需要约1.8亿元。

  每次出门坐公交,56岁的韩建平都要走近20分钟路程,累得气喘吁吁。自2003年经十一路西延长线被列入三年拓宽改造规划项目后,他就开始关注工程的进展,甚至跑到拆迁户的家里做调查。11年来,他一直梦想着马路早日贯通,“那样出门就有公交车,这一片地方也就活了。”

  3日,记者从相关部门了解到,今年该工程有望进入拆迁程序,这也是此工程最难啃的“骨头”。

  城市洼地 丁字山片区被“遗忘”

  丁字山片区位于阳光100社区与和谐广场之间,虽然地处黄金位置,但却被称为“遗忘的角落”。筒子楼、棚户区……这里的居民们感觉不到城市的日新月异。

  韩建平在这里住了十几年,日夜盼着经十一路西延早日修通。“我有时候沿着废弃的铁道线走一走,幻想着道路已经修好的画面。”韩建平说。

  近些年,周围高楼不断耸立,而这里成了名副其实的城市洼地。夏天道路泥泞难走,冬天扬尘呛人。有的居民还过着劈柴生火做饭的日子。

  出行不便 一条废旧铁路隔断南北

  3日,记者来到坑洼不平的丁字山路,路北沿线是高出地面五六米的铁轨路基,上面满是干枯的杂草和垃圾,铁轨和枕木已经不见。路基像城墙一样,将丁字山片区南北分割,居民出行非常不便。

  经十一路西延大致是按铁轨路基的方向,进行拓宽改造,铁轨路基长约1.6公里。韩建平曾沿着路基,逐一对其两边的棚户区居民进行调查。“上百户居民的居住情况很糟糕,都在盼着能快点拆迁。”韩建平说,有一户居民一家五口蜗居在不到10平方米的平房内,孩子是三胞胎,都已上初中,给他留下了很深的印象。

  最新进展 今年有望进入拆迁程序

  记者从槐荫区相关部门了解到,经十一路西延工程并未暂停,有关部门一直在积极运作,但由于拆迁难度大、资金不到位,前些年一再被拖。近期,一知名地产商参与到拆迁开发中,可能会加快工程进展。

  2003年

  经十一路西延长线贯通工程被列入济南市政府三年拓宽改造规划项目。

  2008年

  规划部门公示经十一路西延长线规划用地。

  2009年

  水泥厂废旧铁路线拆除问题基本谈妥。

  2012年

  有关部门解释拆迁量巨大,资金缺口严重,所以迟迟没有动工。

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  经十一路西延2公里仍难“啃”

  经十一路西延长线拓宽改造工程东起阳光新路,西至辛西路,全长1.97公里,规划宽度30米,其中机动车道宽14米,两侧绿化带各宽2米,外侧慢行一体各宽6米,总造价估算2.9亿元。但据了解,阳光新路以西的2公里路段,道路两侧红线内涉及居民类建筑物约1.2万平方米,单位类建筑约1.2万平方米,拆迁量巨大,单征收拆迁的资金就需要约1.8亿元。

作者:刘有杰 实习生 梁菲菲   网络编辑:高志川
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